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一元起投注冲10元送,回首2019|中国皮卡市场迈上新台阶
2020-01-11 17:20:31 阅读:583

一元起投注冲10元送,回首2019|中国皮卡市场迈上新台阶

一元起投注冲10元送,2019年,中国皮卡市场迎来春天。从年初国家相关部委取消“营运证、驾驶员从业资格证”,重启“汽车下乡”等政策,到旧车年检、报废新规定的实施,再到济南、秦皇岛、唐山、张家口等城市相继发出皮卡解禁通告。回望2019,中国皮卡市场迎来诸多利好。随着新规的陆续实施,中国皮卡市场也将乘着政策的春风,不断迈上新台阶。

据交通运输部通告,自今年1月1日起,取消4.5吨以下的普通货运车辆取消营运证和驾驶员从业资格证。也就是说,营运车可以改为非营运性质,购买轻型货车的车主不用再挂靠公司了。于用户而言,不仅剩下了大笔营运保证金,且车险成本也会大幅降低。此项新规对于皮卡市场而言可谓重大利好,对于轻卡及小型货车来说,皮卡有更轻便更容易驾驶的优势,取消双证,将进一步刺激皮卡车型的换新采购,对于有货运需求的车主,皮卡将是更优之选。

同样在1月份,“汽车下乡”政策重启,四五六线城市汽车换新,皮卡市场将是下一片蓝海。在农村汽车市场,一辆既能拉货又能载人的皮卡,无疑是宜商宜家的全能车型。6月,三部委继续发文指出,对农村居民报废三轮汽车并购买3.5吨及以下货车或者1.6升及以下排量乘用车,有条件的地方可商供货企业给予适当支持。这一政策的出台,给了皮卡这个多功能车型更大的发展空间,

皮卡在很长一段时间无法进入寻常百姓家庭,除了政策影响,大部分人不愿意开皮卡往往是因为其布满反光条的车身,无处不体现这是一辆货车。不过在发布的新gb7258中,皮卡车被定义成了多用途货车,不再被强制要求粘贴反光条标志,相信这一新规的实施将催生一大批皮卡拥趸。相信这一系列的政策向好,将持续催热皮卡市场不断升温。

6月19日,济南全市范围内对皮卡解禁。作为全国第一个解禁皮卡的省会城市,济南市此项新规大大促进了当地皮卡的销售。长城皮卡齐鲁宝源4s店总经理翟冬梅告诉记者,皮卡解禁也就意味着皮卡车可以不受任何限制进入市区,从我们终端销售来看,新规的实施刺激了更多皮卡粉丝购买皮卡,像今年刚上市的乘用化皮卡长城炮,我们目前销售可谓供不应求。

据相关数据,山东省前5个月销售8756辆皮卡,同比增长22.6%,也就是说在皮卡解禁之前,山东也是皮卡需求大省。解禁皮卡,济南做了第一个“吃螃蟹”的城市,那么省会济南解禁过后,其他地区的实际解禁也将不远,这也将进一步释放山东市场强大的皮卡消费能力。

今年车市遇冷,皮卡作为消费的新增长点,加之政策利好,销售态势持续向好。据乘联会数据,11月皮卡销量4.3万台,同比增长1%。乘联会秘书长崔东树分析称,近几个月的国六新品皮卡逐步大量推出,长城、长安为代表的国六皮卡持续走强,皮卡市场呈现新品纷呈的回暖态势。

皮卡,最早是作为工具车投入市场,近年来,皮卡文化也逐渐在国内衍生。从产品来看,国内皮卡市场最近一段时间整体销量稳定,各个车企也纷纷进入这个细分市场,新近推出产品都是升级的趋势。

乘用皮卡是集轿车的舒适性、suv的越野性、旅行车的休旅性和轻型货车的装载性于一体的多功能车。长城皮卡营销总监张昊保表示,皮卡乘用化就是要提高人们的生活品质,满足消费升级、需求升级为核心目标。现在工具型皮卡集中在四五六线城市,以及三线城市城乡结合带,乘用皮卡要实现一二三线城市主要突破。

2019年对于中国皮卡市场具有深远意义,皮卡也逐步由工具车向乘用车转变。消费者对于皮卡的认知和需求也不再单一。目前,皮卡已经进入乘用化时代。未来,随着消费需求的升级,皮卡也将向乘用化、高端化、智能化不断迈进。(文/陈颖)

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